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  • Nuevos referentes del confort

    La semana pasada ya habíamos anticipado las imágenes de los nuevos Citroen C4 Picasso y Grand C4 Picasso. Ayer, Citroen Argentina lanzó oficialmente estos dos exponentes del espacio, el confort y la tecnología, cuyos precios arrancan en $ 377.000 (C4 Picasso Origine) y llegan a los $ 408.000 (C4 Picasso Tendance Pack y Grand C4 Picasso Tendance Pack). El menor de los hermanos, concebido con la nueva plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2),  aumenta considerablemente su distancia entre ejes (2,84 m, es decir, 11 cm más que su antecesor) contribuyendo a un mayor espacio interior y al volumen de carga del baúl (69 litros más que la versión anterior). El nuevo Grand C4 Picasso cuenta con barras portaequipajes en el techo, una gran superficie vidriada que pemite tener una vista inmejorable hacia donde se mire y una capacidad de carga de 725 litros. Los interiores también cambiaron radicalmente en ambos modelos. En el Citroen C4 Picasso, por ejemplo, se destaca la presencia del Pack Relax compuesto de asientos delanteros con función masaje, regulación lumbar eléctrica, reposapiernas de accionamiento eléctrico para el acompañante y cinco apoyacabezas con sujeción lateral. El tablero minimalista está estructurado en torno de dos pantallas, ubicadas en la consola  central: una pantalla táctil 7" y una pantalla 12" HD panorámica. La primera permite manejar la totalidad de las funciones del vehículo: climatización bizona, navegación, audio, teléfono, y asistencias al manejo. La más grande, por su parte, muestra la información del GPS o también la ayuda al manejo en función de sus necesidades. El conductor incluso puede subir una foto personal como fondo de pantalla, a través de un pendrive. En el Grand C4 Picasso se puede destacar que los pasajeros de la segunda cuentan con el Sistema Multimedia Plug & Play para ver sus películas preferidas en las 2 pantallas integradas en los apoyacabezas delanteros. Equipamiento Además del  acceso y arranque manos libres (ADML), portón motorizado y la cámara de retroceso, el nuevo C4 Picasso propone innovaciones como: - el sistema de Visión 360, una exclusividad en el segmento. Gracias a cuatro cámaras dispuestas alrededor del auto, el conductor tiene una vista cenital del vehículo, tipo "vuelo de pájaro". También se puede elegir solamente la visión trasera o la vista delantera panorámica, ideal para las salidas de los estacionamientos. - el sistema Park Assist (ayuda al estacionamiento) asiste al conductor durante su búsqueda de lugar de estacionamiento y efectúa una maniobra automática una vez detectado el sitio indicado. Y esto lo hace tanto en paralelo como en 90º. De esta manera el conductor sólo tiene que manejar la aceleración y el frenado. En seguridad, ambos modelos cuentan con 6 airbags, control de tracción, freno de mano eléctrico, ayuda al arranque en pendiente, 3 dispositivos ISOFIX, y sistema de vigilancia de ángulo muerto con ultrasonidos que informa al conductor de la presencia de un vehículo en los puntos ciegos por un diodo naranja ubicado en el ángulo del retrovisor. Mecánica La motorización elegida para comercializar en nuestro país es la 1.6 HDI de 115 CV con caja manual de 6 velocidades para las tres versiones. Esta motorización es la evolución de la generación anterior que ha tenido una muy buena aceptación entre los clientes argentinos. Asimismo, el consumo se ha optimizado aún más, logrando reducciones de hasta un 30% promedio entre consumo urbano y extra-urbano respecto de la generación anterior. Precios C4 PICASSO ORIGINE: $377.000 C4 PICASSO TENDANCE PACK: $408.000 GRAND C4 PICASSO TENDANCE PACK: $408.000

  • Seguridad para bebés

    Si hay una marca automotriz a la que con sólo nombrarla se la emparenta con la seguridad para los ocupantes de sus vehículos, ésa es Volvo. La marca sueca lleva décadas ocupándose del tema, y lo hace desde antes que ninguna otra. Por ejemplo, en 1964 empezó a experimentar con la primera sillita para bebés para ubicarla mirando hacia atrás, lo que es habitual ahora para los bebés de menor edad. Pero su evolución investigativa y de desarrollos prosiguió. Atendiendo a las necesidades modernas, Volvo ya muestra resultados llevando al adminículo para niños un paso más allá. Se trata de la silla inflable. No, no es que tenga airbags incorporados, como podría pensarse en un primer momento. Sino que se infla para colocarla en el habitáculo y se desinfla para transportarla, por ejemplo, dentro de una mochila hacia otro auto (plegada, mide 45x50x20 cm). Como se observa en las imágenes y en el video, el mecanismo consta de un pequeño motor que hace penetrar el aire dentro de su constitución de materiales blandos, haciendo que el proceso total de inflado sea de 40 segundos. Eso mismo demanda la tarea inversa. La silla, para montar también mirando hacia atrás, pesa menos de 5 kg y es muy sencilla de transportar. Eso asegura que cumpla con las demandas de la vida diaria actual y contrarresta las desventajas de las sillas convencionales: grandes, pesadas y casi para dejarlas instaladas en un solo auto. Con este desarrollo nuevo, es posible pasarla del coche de la madre al del padre, o al de los abuelos, sin demasiadas complicaciones. Incluso es ideal para, por ejemplo, hacer un viaje en avión y tenerla lista para el vehículo alquilado en el lugar de vacaciones. Por supuesto que con ella el viaje en taxi también se torna más seguro. Pero lo más importante de todo es que la marca de origen sueco asegura que la silla, desarrollada en Los Angeles, Estados Unidos, mantiene las cualidades de protección al infante. "Para mí, la seguridad de los niños es la prioridad número uno, así que cualquier ayuda para simplificar la vida de los padres con pequeños es grandioso", explica su idea Lawrence Abele, gerente de Diseño Design del Centro de Concepto y Monitoreo de Volvo del país norteamericano. Lo más curioso es que esta silla cuenta con conexión Bluetooth, por lo que puede estar constantemente conectada. Una funcionalidad de esta posibilidad es poder inflarla o desinflarla remotamente. El material utilizado en su confección, por su parte, es de alta tecnología y deriva de aquellos comunes en la industria de los botes inflables. La costura también es ultrarresistente. Las sillas para bebés que apuntan hacia atrás son ideales para niños de hasta tres o cuatro años, ya que hasta esa edad sus cuellos son mucho más débiles y no pueden soportar el peso de su cabeza (incluso en comparación con los adultos ésta es mucho más grande, en proporción, respecto de su cuerpo) si ocurriese un impacto frontal. Ante esa eventualidad, la cabeza del bebé se apoya en la silla, disminuyendo enormemente los riesgos. Este desarrollo, denominado Child Seat Concept, está en fase de experimentación. Pero para nada es algo que no podamos esperar para un futuro próximo.

  • La nueva máquina de Mourinho

    José Mourinho, director técnico del Chelsea inglés, el excéntrico portugués, el que se pelea con todos cual Ricardo Caruso Lombardi de nuestras pampas... Ese mismo, indudablemente, es una verdadera personalidad en Europa. A tal punto que, como otras grandes figuras del mundo del deporte, es seductor como imagen de marca. Tiene marketing, es carismático y en ese juego amor-odio, tiene su valor. Jaguar es una firma de renombre en todo el planeta, es una bandera de Gran Bretaña, y la fusión de sus productos con la imagen de Mou no sorprende. Es casi una lógica de mercado. Y en plena semifinales de Championes League (el Chelsea del portugués va contra el Atlético Madrid del Cholo Simeone), el ex entrenador de Porto, Inter de Italia y Real Madrid, llegó caminando y se fue más que bien motorizado. Sí, esto pasó en un evento privado al que asistió gente de la compañía y Mourinho. ¿Qué se llevó Mou a su casa? Como embajador de Jaguar, tiene el honor de ser el primer conductor de un Jaguar F-Type R Coupé en toda Gran Bretaña. Se trata de variante más radical de este deportivo que acaba de ser lanzador por la marca, que actualmente forma parte del holding indio TATA. Para Mou, especialmente, se preparó una edición personalizada. Color gris metalizado, llantas negras de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas, techo panorámico, y el equipo de sonido más avanzado de Jaguar: sistema surround con 12 altavoces firmado por Meridian. El Jaguar que ha recibido José Mourinho tiene un precio de mercado en España de 119.070 euros. Su motor V8 turbo entrega 550 caballos y alcanza los 300 km/h de velocidad máxima.

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